Модуль передвижной электролаборатории МЛ-20П

Модуль передвижной электролаборатории МЛ-20П монтируется на специальной тележке для последующего размещения на выдвижной эстакаде в фургоне автомобиля и предназначен для:

• определение расстояния до места повреждения кабеля на высоком и низком напряжениях;
• определение места повреждения кабеля индукционным и акустическим методом;
• понижение сопротивления места повреждения кабеля безопасным током;
• испытание оболочки кабеля постоянным напряжением до 20 кВ;
• испытание кабелей длиной до 2 км переменным напряжением частотой  50 Гц величиной до 20 кВ (возможна установка в МЛ-20П оборудования для испытания кабелей сверхнизкой частотой);
• определение расстояния до места повреждения кабельной оболочки петлевым методом;
• определение кабеля из пучка других кабелей при раскопках места повреждения;
• трассировка кабелей и определения глубины их залегания.

Такие модули лабораторий (МЛ) размещаются на тележках размером примерно 1000 x 1200 мм, на четырех колесах. На тележке смонтированы и подключены к блоку управления всё испытательное оборудование и все измерительный приборы.

Краткий состав модуля МЛ-20П:

1. Резонансная установка U=20 кВ, С=2 мкФ (для кабелей длиной до 3 км);
2. Испытательно-прожигательная установка U=20 кВ, Р=4 кВт;
3. Генератор акустических ударных волн ГАУВ С=8-16 мкФ; U=10-20 кВ;
4. ГЗЧ-2500 или ГЗЧ-800 (на основе инвертора U-1000);
5. Приемник Поиск-2006М;
6. Рефлектометр Искра-3М;
7. Блок управления БУ МЛ-20П;
8. Высоковольтный переключатель режимов работы на одно направление;
9. Комплект барабанов и кабелей.

Основные особенности

• Вес всего оборудования составляет около 400 кг. В комплект входит также раздвижная эстакада, которая крепится в автомобиле и позволяет не менее 4-м людям выгружать/загружать модуль в течении нескольких минут.
• На автомобиле типа микроавтобус закрепляется на полу направляющие и выдвижная эстакада. По эстакаде модуль электролаборатории МЛ-20П загружается в салон автомобиля и фиксируется. Модуль может работать находясь как в салоне автомобиля так и выгруженным на месте производства работ, а автомобиль в это время может выполнять другие задачи.
• Такая организация работ позволяет одним автомобилем организовать несколько рабочих мест, а при отсутствии работ по диагностике и испытании можно автомобиль использовать по его прямому назначению.
• По желанию заказчика возможна доукомплектация дополнительным оборудованием и средствами защиты.